小型搅拌车怠速角点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷工况状态,此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号定喷油量。

        而此时发动机实际上却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。

        当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开充，双造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，严重时搅拌车转速表指针忽上忽下。

        在怠速情况时打开空调，或打方向盘，或开前大灯会都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火。ECU会增加喷油量来维持发动机的平稳运转。若速触点断开了，ECU认为发动机不是处于怠速工况，增加的油量就会比较少，因而转速没有提升，甚至下降。所以怠速时打开空调，打方向盘来检验。

       若发动机转速不升高，甚至下降，可证明是此故障。对小型搅拌车节气门位置传感器进行调整、修复或更换。